首先在主動齒輪齒面上涂上側(cè)隙檢測色劑轉(zhuǎn)動兩齒輪副，看色劑附著的位置及范圍，如果范圍均勻，在齒頂下方三分之一處，側(cè)隙在0.2～0.3mm時，為合理位置，可不用調(diào)整側(cè)隙。當加工累計誤差使齒輪副出現(xiàn)

1.無側(cè)隙；

2.側(cè)隙太大時，調(diào)整方法相應有兩種；

1）對于無側(cè)隙的齒輪副將會出現(xiàn)色劑附著在主動輪的頂部及從動輪的根部或出現(xiàn)在從動齒輪的頂部及主動輪的根部，這是由于從動齒輪或主動齒輪安裝距軸向調(diào)整過量，使得無側(cè)隙引起的結(jié)果；無側(cè)隙會導致齒輪局部應力集中，磨損加速，甚至斷齒并加速軸承的失效；當無側(cè)隙時，加入相應的墊片以調(diào)整到合適間隙。

2）對于側(cè)隙過大的時候?qū)霈F(xiàn)色劑附著在主動輪和被動輪的頂部。這是由于從動輪和主動輪安裝距軸向調(diào)整尺寸不夠引起，側(cè)隙過大時將引起齒輪副運行過程沖擊，異響，瞬時速度不一致。當側(cè)隙過大時，可加工承載主或從動錐齒輪法蘭面，以調(diào)整到合適間隙；此外由齒輪加工及熱處理誤差引起的不良接觸區(qū)如：內(nèi)對角接觸，外對角接觸，大端寬小端窄接觸，大端窄小端寬接觸接觸等等。可增加齒輪研磨的方法加以調(diào)整。

齒輪副調(diào)整后接觸區(qū)應達到的效果：

1.接觸區(qū)呈長橢圓形且接觸均勻；

2.占齒長方向的35～50%，在齒面中部偏小端且離邊緣1/5處；

3.占齒高方向的40～60%且在齒頂下方1/3處。